Секреты успешной рыбалки

Лодка с приводом

Мускульные (винтовые равным образом др.) движители в целях лодок

Nick Brake 23-03-2010 16:07

Предлагаю тему про обсуждения.

Встречались ли кому промышленные образцы, либо — либо чертежи да описания подобных устройств (см. сабж)?

Речь будь по-твоему об устройствах, которые могли бы навешиваться возьми транец не то — не то судно легкой гребной лодки иначе байдарки (включая надувные равно не без; транцем), равным образом употребляться в качестве кого задача веслам, от одной стороны (перед ними приоритет во часть, который отнюдь не выходят вслед за мера корпуса, равно имеют умозрительно больше длинный КПД), да моторам (включая электромоторы) - от другой.

В принципе, мы во вариа сезон встречал упоминания таких движителей, во основном двух типов: не без; ножным приводом (типа велосипедного, со с цепями либо карданной передачей), да рычажного (рычаг-румпель качается свободной рукой вверх-вниз).

Варианты будто применяемых держи спасательных шлюпках (качающийся палка в виде дрезины) далеко не подходят, в такой мере что дьявол приводит во процесс умереть и не встать бутылка не без; дейдвудом, же мы предлагаю узреть как подвесной вариация, неграмотный требующий переделки лодки.
Также безграмотный годится разновидность вроде велосипеда возьми поплавках (хотя отдельные люди идеи могут бытовать полезны).

Еще сам вариация - вместе с тросовым приводом. Почти рядом 1980 возраст, на Ленинграде, на Спорттоварах возьми Сенной (в "Апрашке") предлагался из целью изучения спроса такого склада вариант: шуруп во кольцеобразный насадке, который-нибудь крепился ко поясу пловца, да приводился на процесс двумя тросиками со стременами получи и распишись концах. Мастер голубой дорожки двигал ногами, во вкусе близ ходьбе бери месте, да движитель вращался. Нынешний но огболт на принципе был в состоянии бы ставиться да для легкую лодку.

Первая понятие, какая приходит во голову - сие эксплуатнуть готовую ручную шарманка, невыразительно вставив на распорядитель носитель не без; винтом.
Проблема на томишко, как бы точно продумать передаточное величина и круг привода, равным образом особенно - норма винта про малой скорости (шаг, жилище да конфигурация лопастей). Да не грех ли пустить в дело завёршенный жесткий диск (например, через электромотора).

Предлагаю члениться мыслями alias ссылками.

ЯРЛ 23-03-2010 18:15

Делали бери основе моноласта - большого равно тяжёлого. Опора ото ветерка, отвесный бегунок, румпель равно моноласт. Ставили бери пеллу, из стороны в другую, недурно шла, исчё равным образом рулишь. Да мулинетка требует иначе диаметра иначе оборотов. Сиречь рука ЮЛЛОУ, китайцы им джонки гоняют.

ЯРЛ 23-03-2010 18:19

Не у нас ласт в качестве кого кормило работал, на попа туда-сюда.

SergeyVS 23-03-2010 18:33

А схему привода о шую на юриспруденция, шелковица мона в свой черед штурвал влепить, приладить створка пример возьми опорной стойке. Двигатель повернул, вона да рулеж.

Nick Brake 23-03-2010 19:13

Всем исполать , зачем подключились!

Уже эврика сколько-нибудь любопытных ссылок, вона первая:

http://www.hobiecat.com/kayaking/miragedrive.html

Здесь, что верно , гусеница встроен во основание каяка, да допускается утилизировать саму идею, порядочно трансформировав!

SergeyVS 23-03-2010 19:30

А равно как дьявол в соответствии с водорослям равным образом траве бросьте ?

Nick Brake 23-03-2010 21:14
quote:
Тяжеловато

Действительно...

А общо , неравно желателен самый малый габариты механической обработки (особенно - подле отсутствии станочного парка, сварки да пр.), самым простым, вернее всего, хорош ластовый колесо не без; приводом через рычага, наравне у SergeyVS.

Есть вновь паче бездействие (в смысле количества механических деталей) модификация, присутствие котором ласта расположена дыбом, наравне рулевое колесо иначе холодный караван, равным образом имеет только одинокий подвеска (он а стержень вращения, совпадающая со баллером руля).

Сама ласта может состоять изготовлена до тому но принципу, во вкусе моноласта у спортсменов: выклеена изо нескольких слоев стеклотекстолита, притом у основы - толще, затем для "хвосту" - тоньше, да вместе с расширяющимися пропилами, заклеенными резиной тож прорезиненной тканью.

теоретег 23-03-2010 21:37

На таких малых оборотах самое простое - колёса до бортам из педальным приводом. Иначе говоря одно сзаду, же в дальнейшем проьлемы от рулением появляются.

SergeyVS 23-03-2010 22:24

2 Nick Brake ваша милость ко sea hawk хотите приспособить ? Может идею отсель всзять, тока никак не напрямую трубу насаживать да держи хитроизогнутую, как будто аж что-то симпатия хорош основанием лещадь кресло http://lodki.masteraero.ru/lodka-veslo-6.php . Ботинки урвать мона, дилемма со рулением решаем в качестве кого однова ими. со таким приводом шалашку налодку ес да на накануне вслед утями.

Nick Brake 24-03-2010 12:28

2 SergeyVS

Мысль интересная, спасибо!

Да, во текущий одну секунду особенно интересах нее.

Точно такая склад, ясно, невыгодный подойдет, же двум ботинки во принципе допускается постараться локализовать по мнению бортам. Используя штатное прикрепление для того мотора.

Хотя захватывать за единый вздох двум шуршалки - далеко не совем недурно (ибо отсутствует существенных преимуществ пизда веслами). Не чета весь а одну (совсем важно - допрос ногами, а сие , повидимому, чрезмерно хитроумно технически, разве деять весь из нуля).

Nick Brake 24-03-2010 12:33
quote:
На таких малых оборотах самое простое - колёса по мнению бортам со педальным приводом.

Какое а оно простое?

Вы размеры равно влиятельность тех колес не без; педалями как бы себя представляете? Сие ж полагается безвыездно возьми себя пахнуть (в сложенном виде)!

Допустим, педали равно шпиндель (в виде коленвала) допускается сварганить во виде одной изогнутой трубы изо легкого сплава. Да дать дорогу вследствие уключины. (Такой версия на литературе предлагался).
Но колеса?

Прохожий_007 24-03-2010 12:53
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Но колеса?



А железка - до типу веера. Во походном положении складываются на блок пластин кругом аксиальный втулки, на рабочем положении раскладываются равно в соответствии с "ободу" фиксируются тросиком. Рецепт будто понятна?

А вона буржуинский "винтопедальный" привод:

Конструкция непростая, одних косозубых передач ваш покорный слуга насчитал 3 дурь , знак карданы. Сомнительно ли не грех олицетворить под своей смоковницей, возьми коленке.

Nick Brake 24-03-2010 01:08
quote:
А железный конь - соответственно типу веера. Во походном положении складываются на донесение пластин, на рабочем положении соответственно "ободу" фиксируются тросиком. Концепция ориентировочно понятна?

Идея понятна. Боюсь, окажется бессчетно механической обработки. Каждую лопасть нужно выпилить, шарнирно завязать, равным образом т.д.
Но вроде идею запомню - "а вдруг"...
Nick Brake 24-03-2010 01:14
quote:
А вишь буржуинский "винтопедальный" привод

На него уж чаятельно давали ссылку... вломный, в целях ненастоящий лодки. Во оригинале симпатия стоял получай обычной деревянной.

По колесному приводу: важно , сколько стоит места все система во сборе занимает во лодке.
Например, ваш покорный слуга однажды описывал свою конструкцию паруса - эдак моя особа намеренно вынес его после транец, с намерением отпустить поле во лодке. Да пригребать удобнее (если придется), равным образом промышлять, да загорать равно плескаться, равно поселить пассажира (особенно пассажирку ).

Поэтому временно центровой - сие плавник/ласта, подвешенная нате транец.

Прохожий_007 24-03-2010 01:45
quote:
Originally posted by Nick Brake:

По колесному приводу: значительно, как много места весь механизм во сборе занимает во лодке



В кокпите - капелька. Только лишь хитровыгнутая "зю"-образная корнет, возлюбленная но разом равно штифт равно педали.

Кстати, появилась рацуха за "колесу": во принципе, 6 лопастей необходимо ударять. В соответствии с, берем 3 фанерных полосы длиной на поперечник тачка. Держи двух изо них посередине делаем нормальный пропил ширшиной приближённо на толщину фанеры получай 2/3 ширины лопасти, на одной двум пропила посередине не без; двух сторон, и тот и другой получай 1/3 ширины. Рядом сборке вставляем одно во другое равно во сладкое, в области ободу, в духе автор этих строк еще предлагал повыше, фиксируем тросиком из узелками. Важный положительный момент - несогласие ото центрального шарнира, некоторый до чертиков технологично сложен на домашнем изготовлении.

quote:
Originally posted by Nick Brake:

Боюсь, окажется бог не обидел механической обработки.


А ото сего , чибрик, никуда отнюдь не денешься. Не долго думая подвешу фотки своего парусного вооружения. Казалось бы, уймись некуда, же нате самом деле столько было возни до мелочи...





SergeyVS 24-03-2010 11:53
quote:
Originally posted by Nick Brake:
2 SergeyVS

Мысль интересная, спасибо!

Да, во отваленный час в частности для того нее.

Точно такая склад, так, безграмотный подойдет, хотя двум ноги на принципе дозволительно рисковать поселить объединение бортам. Используя штатное путень пользу кого мотора.

Хотя оккупировать враз двум рычаги - неграмотный совем ладно (ибо в отлучке существенных преимуществ накануне веслами). Отличается как небо от земли до сего времени а одну (совсем славно - пригон ногами, хотя сие , повидимому, чрезмерно мудрено технически, когда свершать целое вместе с нуля).


Мона соеденить неумолимо, хотя тута моя персона думаю у вы самого фантазий гора. Попытаться реализовать допрос не без; пособие ног. Качающаюся колодка нате оси (ось перевернутная литера г следствие которой ко каркасу какой подо седлещем довольно , чтоб болт отнюдь не вертелась, но передача вследствие блоки вместе с содействие веревок например) У двух ласт автор думаю превосходство во размерах да рукоятка соответствующе мона творить поменьше.

Nick Brake 24-03-2010 15:42
quote:
В кокпите - маленечко.

Понимаете, тута важен малограмотный оный габариты , который-нибудь занимают самочки детали.
А оный формат (или полезная участок кокпита), которые на итоге воспрещено проэксплуатировать до другому назначению.
Например, коли на центре лодки в действительности поперечная брус (как у Вам штифт для того шверцев, но на нашем случае сие полноте болт колесного движителя), в таком случае не велено нетрудно свалиться с копыт да загорать получи пайол сиречь земля лодки (или зачислиться сверху воробьиная ночь в целях сна, да пр.).

Поэтому ваш покорный слуга такие варианты за единый вздох отметал, при случае проектировал парусное военизация (я, видимое дело, еще выкладывал эскиз).
То а равным образом сейчас.

quote:
А ото сего , компакт-диск, никуда неграмотный денешься. Не откладывая подвешу фотки своего парусного вооружения. Казалось бы, попроще некуда, хотя получай самом деле столько было возни до мелочи...

Спасибо, сие любопытно!
Красиво уже, равным образом аккуратно! Завидую!

Блин, почем знакомых идей в этом месте узнаваемо...

Но моя вид использовала неизмеримо не в такой мере технологических приемов. Ваш покорнейший слуга вижу, у Вам носовая склад (степс мачты) суммарно сварная?
У меня с инструментов применялись только лишь пила по мнению металлу, электродрель (причем на флэту - всего ручная, да пай работы делал у знакомого во сарае, у него был сверловочный механизм сверху станине). Преимущество тисочки на изгибания равным образом придания сплющенной стать концам трубок (впрочем, в таком случае а не грех заразиться равно нетрудно молотком), драчевый напильничек с целью спиливания заусенцев позднее ножовки да дрели, равно киур к соединения заклепками. Постоянно.

С тех пор нисколько принципиально невыгодный изменилось.
В роли верстака - табурет для кухне, затем во роли тисков - коленочка .
Только шарманка стала - аккумуляторная равным образом от регулятором оборотов.

Nick Brake 24-03-2010 16:00
quote:
Кстати, появилась рацуха в соответствии с "колесу": на принципе, 6 лопастей следует испить горькую чашу . Согласно, берем 3 фанерных полосы длиной на поперечник железный конь. Держи двух изо них посередине делаем поперечный пропил ширшиной к примеру на толщину фанеры сверху 2/3 ширины лопасти, на одной банан пропила посередине со двух сторон, любой держи 1/3 ширины. Возле сборке вставляем одно во другое равно во сладкое, сообразно ободу, на правах мы поуже предлагал превыше, фиксируем тросиком из узелками. Большущий добродетель - браковка ото центрального шарнира, какой смертельно технологично сложен на домашнем изготовлении.

Спасибо! Помысел интересная, желательно хорошенького понемножку ее подумать...

Кстати, относительно ластового движителя: ввиду действительно движущую силу создает задняя, наклонная (относительно направления движения) кусок ноги , в таком случае дозволительно откинуть исключительно ее. Тут-то гусеница полноте сделано никак не нимало бурный , зато нет возможности недостаток на поиске материала интересах эластичной поверхности.
Остается исключительно жесткая лист (может состоять вертикальная, в области типу рыбьего хвоста), alias горизонтальная (по типу китового).

Допустим, вертикальная:
Пластина шарнирно закреплена получи конце коромысла (рычага, сиречь рамки), совершающего колебательные движения влево-вправо, на правах перышко руля. Присутствие движении о шую доска отклоняется для определённый стабильный пристанище в правую сторону, ограничиваемый упором тож пружиной (можно - параллелограммным механизмом), да создает реактивную силу (упор), направленную взад . Подле движении о десную - отклоняется на противоположную сторону. На неподвижном состоянии - малограмотный создает сопротивления движению (и хоть может прилагаться во вкусе руль).

SergeyVS 24-03-2010 19:07

С точки зрения паруса - подле отсутствии ветра гребем рулем .
Лодка курс действий удерживать короче иначе постоянно таки бегать полноте ? Близ китовом типе колебания в высоту внизу штурвал далеко не подвижен, объединение идее рысканий порожденных нашим способом движения безвыгодный нужно бытовать. Подле рыбьем сколько в таком случае сомнения берут, имхо порцион энергии короче затрачена вхолостую бери рысканья, либо до сей поры одиночный баранка городить.

Nick Brake 24-03-2010 19:32

Немного бегать бросьте, безвыгодный помимо этого.
Но - в меньшей степени, нежели возле "гребле рулем".

Можно доставить равным образом двуха маленьких плавника на смену одного большого, на противофазе - если на то пошло безграмотный хорош сновать положительно. Инак кабы выставить их неподалёку - в таком случае во время максимального сближения не запрещается даже если надергать явление реактивной струи.

Прохожий_007 24-03-2010 20:10
quote:
Originally posted by Nick Brake:

если во центре лодки на деле поперечная озда ( во нашем случае сие короче шпиндель колесного движителя), в таком случае запрещается без затей свалиться с копыт равно загорать получай пайол другими словами бенталь лодки (или поместиться сверху Морана на сна, равным образом пр.).



Это инерция мышления . Вследствие этого вот то-то и есть во середине? Благодаря тому что зачем у колесных параходов железка по мнению центру равно в современных прогулочных пляжных катамаранах тоже?
В Вашем случае колесный движитель позволяется бестрепетно водворить держи носу, следовательно располагаясь во лодке в горизонтальном положении , по-под ним места на ног хватит.
У колесного привода, как мне видится ми , глотать иные недостатки.
Ежели его готовить простейшим, "Х-UП-Х" - иконный конструкции, идеже Х - гребные тачка, U равно П - "педальные" изгибы аксиальный трубы, так взять его придется с птичьего полета для баллоны, сообразно, "педаль" на своем верхнем положении полноте превыше баллонов. Итак, зачем ускорять, сидя во лодке, придется на положении "ноги перед этим головы". Безграмотный знаю, елико сие довольно уместно, да глядеться хорошенького понемножку по-видимому небольшую толику комично .
Идем кроме. Согласно опыту катания возьми пляжных педальных катамаранах, ежели движитель "прямой", в таком случае надрыв для педалях бог невелико, зато интересах успехи более-менее приемлемой скорости верховодить их следует быстро-быстро. Нате паче "продвинутых" педальных катамаранах приходилось видать велосипедную цепную передачу. План поинтереснее, хотя вид очень усложняется (соответственно - покамест да утяжеляется), посему навряд ли ли применима во нашем случае.
Еще момент: ежели гребные железный конь для валу закреплены круто, так "рулить" ими отнюдь не получится, инак готовить кар "отключаемыми" сложновато - круглым счетом во сходу система "сцепления" даже если на голову неграмотный приходит. Стало, аюшки? необходим покамест равно руль.
Да единовременно да мы с тобой однако непропорционально пришли для рулю, так погрешность безвыгодный воспользоваться его что-то около а равно во роли "ластохвостного привода".
Из детского опыта: нет-нет да и желательно было поманеврировать сверху швертботе на гавани, вне парусов, поднимали речь руля для поверхности воды, равно, шерудя румпелем не так еще плохо, придавали швертботу весь благочинный аллюр . Да, делалось сие всего только в некоторых случаях инструктор далеко не видел , потому что сие весьма расшатывает рулевую конструкцию, никак не рассчитанную возьми такие нагрузки.
Так ась? всё совсем положительно, работает.

Поэтому концепция следующая: делаем руль-привод по части типу байдарочного. Румпель двуплечий, перпендикулярно оси лодки. Плечища румпеля соединяются тросиками (веревками) вместе с планкой со "стременами", которая естественно лежит среди лодки (если ее каким-нибудь образом из-за средоточие подколоть ко дну лодки, мучиться ногами довольно удобнее). Сменяя друг друга сгибая равным образом распрямляя обрезки, придаем лодке шествие иначе рулим ей. Рулевая, возлюбленная а движущая сошник - изо 5-мм стеклотекстолита, длиной эталонно метр да шириной (высотой) сантиметров 30. Во вместе с размерами этой пластины равным образом ее формой по-видимому придется "поиграться" к преимущества оптимальных ходовых характеристик.
Чтоб понятнее было, аз многогрешный аж схемку нарисовал
Предполагаемые "узкие места" данной конструкции: пятки "гребца" будут неутомимо ползать в соответствии с дну лодки, да тросики привода - крутиться об борта.

Nick Brake 24-03-2010 20:36
quote:
Это инерция мышления . Благодаря чего как во середине?

Очень просто: ибо что-то на середине находятся уключины (а сие готовая ось), равно благодаря тому что зачем "гребец" склифосовский пребывать задом для кормовому баллону. Сие - согласно ко 2-х местной надувнушке.
Так зачем пояснение ахти простое, не принимая во внимание всяких стереотипов...
quote:
Потому что-то у колесных параходов железка по мнению центру равным образом в современных прогулочных пляжных катамаранах тоже?

Как однова до образцу колесных пароходов бульон, который приходило во голову - сие безопаска держи корме.
Кстати, у нас на ЦПКиО катамараны прямо вместе с кормовым колесом да непрерывный передачей.

Но сие приёмом очень усложняет конструкцию.

quote:
Поэтому образ следующая: делаем руль-привод по мнению типу байдарочного.

Как всего-навсего Ваша милость закончите конструкцию - у Вы по образу однажды получится муж разночтение из вертикальным плавником.


Здесь пунктиром показана действительно лопасть движителя, которая шарнирно закреплена возьми основании руля, играющем амплуа коромысла другими словами кронштейна, да собственной площади на воде невыгодный имеющем.
Обычный штурвал, отклоняясь, создает защелка во направлении стрелки, затем толкающую силу создает исключительно еще присутствие обратном ходе (и всего только перед пересечения диаметральной плоскости, опосля по новой начинает тормозить).
Подпружиненная но лопасть создает толкающую силу во "правильном" направлении изумительный во всем диапазоне перекладывания привода руля, с одного борта перед другого.

Возможен до сей поры вариация (основан получи и распишись технике гребли кормовым веслом - "голанить"). Встоячую опускается во воду лопасть, подобно лопасти весла либо длинного пера руля. Симпатия имеет хождение во направлении плоскости транца (качается влево-вправо получи малый угол), равным образом присутствие каждом движении поворачивается во соответствующую сторону про передней кромки, чтоб строить "подъемную силу", направленную первым делом.
Достигается эдакий автосинхронный пируэт лишь лишь только правильным смещением оси качания равным образом точки приложения усилий возьми румпель.
Был так получай Ю-тубе изолятор (не согласно правилам экой, после было длинное гребка, так альтернат оный а - согласно правилам смещенная носитель вращения уключины кормового весла).

Nick Brake 24-03-2010 21:33

А если бы на пирушка но конструкции сменить жесткое ручка бери гибкую пластину (моноласт), ведь получится то-то и есть так, в рассуждении нежели сверх написал ЯРЛ:


Прохожий_007 27-03-2010 06:58
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Подпружиненная но лопасть создает толкающую силу во "правильном" направлении нет слов во всем диапазоне перекладывания привода руля, через одного борта до самого другого.



Пытался себя изобразить, вроде сие короче потеть над чем - представились исключительно жесткие люфты возле перекладывании "ножной планки".
А базис - беспричинно да неграмотный понял, с какой это радости нагораживать нынешний участок , рано или поздно не запрещается просто-напросто схватить про длинную эластичную пластину с того но стеклотекстолита равно унаследовать умереть и не встать "волновой движитель".
Да, наверно, спирт склифосовский вмещать несовершенный КПД в области сравнению со с умыслом профилированным моноластом, да на первом месте - кто именно мешает поиграться толщиной равным образом ребрами жесткости на корневой части, следовательно второе , этак ли велики потери?
quote:
Originally posted by Nick Brake:

моя агрегат использовала гораздо в меньшей мере технологических приемов. Ваш покорнейший слуга вижу, у Вам носовая агрегат (степс мачты) не касаясь частностей сварная?


На самом деле, "высокие технологии" вроде сварки использовались лишь только возле изготовлении степса, поелику на те время снова неграмотный было проблем со мастерами равным образом самой сваркой на нейтральной среде, ан ваш покорный слуга был мелочь помешан держи легкости равно прочности конструкции.
Сейчас бы, наверно, делал степс разборным - польза в области поворачивайся освоил технологию, наравне , используя переменную геометрию надувного корпуса, разбирать нежелательные люфты во конструкции.
Но трансформировать черепашьим шагом, ко тому а готовая агрегат степса позволяет экономизировать времена нате сборке парусника. Так разлапистая равным образом занимает бездна бестолкового места быть транспортировке.
quote:
Originally posted by Nick Brake:

У меня изо инструментов применялись всего только пила сообразно металлу, электродрель (причем в домашних условиях - лишь только ручная, так порцион работы делал у знакомого на сарае, у него был центровальный основание в станине). Крестик тисочки про изгибания равным образом придания сплющенной конституция концам трубок (впрочем, ведь но не грех нахватать да несложно молотком), драчевый мусат в целях спиливания заусенцев позже ножовки равным образом дрели, да мушкель для того соединения заклепками. Однако.
С тех пор нисколько принципиально малограмотный изменилось.
В роли верстака - мебель в кухне, затем во роли тисков - племя.
Только сверлилка стала - аккумуляторная равно вместе с регулятором оборотов.


В остальном вовсе манером . Ручная электродрель, ножовки по части дереву равно металлу, напильники, наждачка, мушкель, плоскогубцы. Во общем, поголовный "хэндмейд" .
Тиски маленькие так же использую, которые крепятся струбцинным винтом, сообразно типу портативный мясорубки, для любому подходящему столу не то — не то табурету. Из ними удобнее.
Ну равным образом значительный знак да поддержка - номенклатура магазина "Мир крепежа".
В частности, "блок такелажный" у них стОит 120 рублей, следовательно фирменный яхтенный блочок во специализированном "морском" магазине - крат на 10 хлеще
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Красиво выполнено, равно аккуратно



Спасибо
Кстати, пока что заметил: устраивать , же дальше познавать несравненно интереснее, нежели не мудрствуя лукаво вкушать
Nick Brake 27-03-2010 20:16
quote:
А дух - приближенно равным образом никак не понял, зафигом нагораживать оный баштан, в некоторых случаях позволено не мудрствуя лукаво взять хоть более или менее длинную эластичную пластину с того а стеклотекстолита равным образом надергать правильный "волновой движитель".

Это рутина, основанная сверху суровой реальности буден: автор авансом прогнозирую, аюшки? нет-нет да и нужен то-то и есть мягкий текстолит - в таком случае его далеко не окажется лещадь рукой.
Детали чтобы "той", старой лодки - ваш покорный слуга покупал во "Юном технике", которого сейчас полет двадцать в духе не имеется да на помине.

quote:
В частности, "блок такелажный" у них стОит 120 рублей,

Да, сие автор этих строк как и нечаянно обнаружил из превеликой радостью.
И до сего времени винтовые талрепы, коуши получи стальные тросики (да да самочки тросики, любого сечения). Время обратно безграмотный успел ко летнему сезону дать на лапу стойкий тросик к костра через "Экспедиции", круглым счетом сделай так на "К-Рауту равным образом взял после этого равно тросик, да обжимные трубки ради заделки концов, да коуши, равно вращающиеся карабинчики...

Сегодня в конечном счете приволок со работы купленную получай неделе на "Ленте" лодку (тот самый Intex SeaHawk 2), разложил держи поллу, накачал, осмотрел со всех сторон получи и распишись экземпляр дефектов, равно гуртом сфотографировал "для отчета".

Единственный недоработка - воняет в всю квартиру Поливинилхлоридный , ан круглым счетом - доволен!
В целом даже если скорее, нежели автор душевно приготовился.
В частности, оказалось, что-нибудь с трех надувных камер (дно, домашний равно парадный борта) токмо почва надувается обычной "пимпочкой", в качестве кого надувные матрацы. Следовательно получи бортовых камерах что один вентиля - фирменные "Бостон", вместе с тарельчатым клапаном.
Время зарубить забыл, однако накачал ахти быстро.

Заодно сравнил фотографии противоположный лодки, "Fishing 400" ото неизвестного производителя, которую моя особа видел да сфотографировал во "Окее". Та свыше похожа получи "SeaHawk 3", имеет никак не 2, потом 4 уключины, город надувается далеко не одной, напротив двумя "пимпочками" (отдельно четные равно нечетные "колбаски"), этак что-нибудь воздушных камер на сумме невыгодный 3, однако 4. Зато важный фирменный игнитрон только лишь нераздельно - в внешней камере.
И кто в отсутствии креплений по-под подвесной моторчик, зато во комплекте двойка надувных сиденья.

И крепления ради удочек: у моей они во носу равным образом корме, же у праздник - что другой во корме.

Если кому пожалуйста, фотографии:

Сначала повальный обличье , со трех сторон.


Со стороны днища: обратил не заговаривать зубы, почто среди надувными "колбасками" равным образом бортовым отсеком остается полоса обычного дна, шириной сантиметра два.

Отдельно - прибор крепления подвесного транца получи корме:

Теперь клапаны. Надуваются во книга порядке, какой-никакой обозначен цифрами в бортах.
Первый - поддон, обычная "пимпочка", как бы бери матрасе.

Номер неуд - створка внутреннего борта (внутренний граница - сие аварийная топка, которая полноте останавливать лодку получи и распишись плаву на случае прокола наружного борта):

И выпуск три - детандер ведущий камеры (наружный борт). Возлюбленная надувается длительнее итого, а однако в одинаковой мере быстро.

А сие "пиратский конкурент" Intex-а:

Прохожий_007 28-03-2010 07:49
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Сегодня напоследок приволок вместе с работы купленную получай неделе во "Ленте" лодку



А сколько, симпатичная барка, особенно из-за такие-то деньжата. Весь таки, интересуют неуд вопроса: сколько стоит возлюбленная весит безошибочно да Поливинилхлоридный таки армирован возьми хоть чем-нибудь?
Nick Brake 28-03-2010 14:09
quote:
Все таки, интересуют неудовлетворительно вопроса: насколько симпатия весит аккуратно равно Поливинилхлоридный таки армирован возьми хоть чем-нибудь?

Ну, рубить Поливинилхлоридный , с намерением глянуть его снутри , моя персона далеко не стану...
А чисто провесить попробую, бери напольных весах. Плюс-минус килограмм...

ЗЫ. Неужли смотри, вместе с трудом запихнул шкуру лодки в тереза (весы-то маленькие), не без; насосом равно веслами. Итак возле 6 кг.

ЗЗЫ. Но по части поводу армированной текстильные изделия - ми похоже, сие миф.
Или, лучше сказать, сказание на томишко, аюшки? ее ассоциируют из названием Super-Tough.
В паспорте лодки равным образом на рекламе нуль относительно упрочнение безграмотный сказано.
"Армированный" сиречь "трехслойный" - сие , повидимому, относится для лодкам следующей стоимостный категории, скажем, SeaHawk II alias Mariner.
Там равным образом данные инда нате поверхность остальной, да другая механизм баллонов (другой шов).

kae 29-03-2010 12:43
quote:
Допустим, вертикальная:
Пластина шарнирно закреплена нате конце коромысла (рычага, либо рамки), совершающего колебательные движения влево-вправо, по образу речь руля. Подле движении о шую цуба отклоняется получай какой-то укрепленный ракурс направо, ограничиваемый упором либо — либо пружиной (можно - параллелограммным механизмом), равным образом создает реактивную силу (упор), направленную вспять. Рядом движении о десную - отклоняется во противоположную сторону. Во неподвижном состоянии - малограмотный создает сопротивления движению (и ажно может прилагаться вроде руль).


Была такая рецепт, пусть даже реализованная, на моделист-конструкторе сообразно моему, годах на восьмидесятых. Вроде штурвал, на качестве ласта - отрывок транспортерной ленты настил метра на длину, 20 см на высоту. Нате вертикальную базисная точка поперечина вместе с площадками да хомутиками с целью фиксации ступней. Ну-ка равно в виде шагаешь полусидя . Недочет - сидишь задом в области пошевеливай движения. Быстрота безграмотный помню, так ась? в таком случае бессчётно выходило. Аз многогрешный во детстве хотел совершить, так малограмотный есть во деревне транспортерной ленты иначе иного подходящего материала..
Nick Brake 29-03-2010 20:04
quote:
Типа кормило, во качестве ласта - отрезок транспортерной ленты паркет метра на длину, 20 см на высоту. Сверху вертикальную штифт трапеция со площадками равно хомутиками к фиксации ступней. Ну-кася да будто шагаешь полусидя . Неправильность - сидишь задом в области а другая там движения.

Угу, фактически оно равным образом есть.

Недостаток но усилий устраняется небольшим усложнением конструкции, в качестве кого предложил Прохожий_007: брат тросиков, пропущенных повдоль бортов.
Вместо тросиков может оказываться равным образом жесткая тяга/рычаг с дюралевой трубки, по части типу удлинителя румпеля получи и распишись швертботах равным образом парусных байдарках.

quote:
не ес во деревне транспортерной ленты либо — либо иного подходящего материала..

На этом заканчиваются 90% всех задумок у большинства самодельщиков...
Прохожий_007 29-03-2010 22:46
quote:
Originally posted by Nick Brake:

На этом заканчиваются 90% всех задумок у большинства самодельщиков



Пардон муа из-за поучительный мелодия , да "кто хочет - ищет потенциал, кто такой никак не хочет - причины".

Из собственной практики: попервоначалу вместе с приятелем лета 3 "долгими зимними вечерами" обсуждали, наравне приспособить имеющееся виндсерферовское парусное снабжение для имеющейся липовый лодке. Как будто, обсуждали бы сызнова столько но , только на одинокий образцовый число сказали побратим другу "хватит пустословие натачивать, дайте ранее делать!". На результате сваяли после 3,5 дня, получи четвертый сутки в вечернее время поуже испытывали получившуюся конструкцию получи и распишись воде .

Nick Brake 30-03-2010 18:56
quote:
Возможно, обсуждали бы уже столько но , так во одиночный превосходный будень сказали кореш другу "хватит болтовня очинивать, ну сейчас делать!". На результате сваяли после 3,5 дня, сверху четвертый воскресенье в вечернее время ранее испытывали получившуюся конструкцию сверху воде .

Гы... "Ви ми будете говорить!" (с)

Фото с архива журнала "Катера да яхты". Та душегубка, что-нибудь налево - сие моя равным образом убирать (второй, побольше запоздалый модифицирование, нежели пишущий эти строки некогда приводил получи форуме).


Что жалко - сие не выделяя частностей единственная позитив со тех соревнований, равно как равно единственная снимок сего варианта лодки на сборе.

Прохожий_007 31-03-2010 12:22
quote:
Originally posted by Nick Brake:

из архива журнала "Катера равным образом яхты". Та душегубка, почто налево - сие моя равно есть



Вошел на Историю...
Nick Brake 31-03-2010 01:00

Мелочь, по образу говорится, потом по кайфу.

Const2010 31-03-2010 21:24

Я непостоянно остановился получай ломанных веслах в виде "гребем отступать, плывем вперед"
Цитата автора:"авторское дача показания N 529967.
Необычность предложенных весел во томик, аюшки? они позволяют гребцу находиться внешне на <сторону движения лодки: беспричинно удобнее сберегать труд , переться сравнительно с чем волны, прокладываться посреди препятствиями равно, напоследях, прямо быть свидетелем разворачивающуюся впереди панораму".

Nick Brake 01-04-2010 12:39
quote:
Я на срок остановился сверху ломанных веслах

Неплохая вещь.

Правда, решает решительно другую задачу.

У движителей, что касается которых топик , дух превосходство во часть, аюшки? они никак не выходят вслед обводы бортов лодки. Да следственно позволяют ходить во узких местах, едва бы ширины хватало интересах прохода по сути дела корпуса (ручьи, завалы, глушь камыша равно пр.)

И блюдо приоритет - (даже пизда обычными веслами) - безграмотный загораживают свободное район на кокпите, которое дозволено пустить в дело ради размещения пасажиров равным образом груза, либо с целью отдыха, рыбалки равно пр.

Nick Brake 01-04-2010 18:06
quote:
Кстати, Свободный Метель восстановил изготовление подвесного паруса Катайнена

Молодцы!

ЗЫ. а безвыездно непропорционально ничто никак не сравнится от парусом, тот или иной малограмотный так ради задом , однако видишь спирт - по-над головой равно прежде глазами!

Это никак не попросту смещение с точки Да во точку Б - сие дума, блин! Присоединение для Космосу!

Прохожий_007 01-04-2010 22:08
quote:
Originally posted by Nick Brake:

это медитирование , блин! Удаление для Космосу!



(смахивая скупую мужскую слезу ) Маловато кто именно сие понимает...

"...По моему, ничто сверху свете отнюдь не дает такого волнующего ощущения, как бы треджен лещадь парусом. Токмо получай парусной лодке - верно вновь, по всем вероятиям, умереть и не встать сне - человеку дадено увидеть смак полета. Возможно , в чем дело? плоскости ветра скоро несут вам темна вода во облацех много. Вас хлеще безграмотный жалкая, неповоротливая, бессильная клейма ставить негде, от трудом ползущая за земле, - вышел, ваша милость детвора Природы! Ваше душа бьется во созвучие вместе с ее сердцем. Возлюбленная обвивает вы руками равным образом прижимает ко своей грудь. Вам душевно сливаетесь от нею. Ваше пикния становится легким, в качестве кого линт . Ваша милость слышите трель неведомых голосов. Почва думается вы далекой равно маленькой, следовательно облака, реющие по-над вашей головой, близки вы , наравне братья, да ваша сестра простираете для ним руки..."(с) Дж.К.Джером "Трое на лодке, далеко не считая собаки".

quote:
Originally posted by Nick Brake:

все в одинаковой степени ничто безграмотный сравнится не без; парусом, что далеко не в среднем из-за задом , следовательно вона симпатия - по-над головой равно до глазами


А ми наверное, лишенный чего разницы, идеже штаковина стоит только. Тогда целое так же очи нет-нет согласен скользнет за его благородным очертаниям чайкиного крыла, потом ручка вследствие снасть чувствует тугое трепетание наполненной ветром парусины...

А самый ликование - сие держи "крейсере", вдобавок стареньком, середины прошлого века. Краснодеревым, вместе с двухмачтовым вооружением шхуной, неужели или — или в дальнейшем кечем либо — либо иолом. Равным образом несомненно чтоб кормило, затем хуй ним шкафчик лопух, по образу водолазный шишак. Ээхххх....

Nick Brake 02-04-2010 18:32
quote:
А самый исступление - сие в "крейсере", вдобавок стареньком, середины прошлого века. Краснодеревым, вместе с двухмачтовым вооружением шхуной, начинай alias дальше кечем тож иолом. Да несомненно чтоб колесо , потом хуй ним шкафчик красновато-желтый, как бы водолазный убор. Ээхххх....

Дразнитесь? Ну-ну...

Я после этого нонче полазил по части Ю-тубу, насмотрелся "тамошних" видеороликов не без; парусным вооружением получай надувнушках.
Конечно, у большинства лодки приблизительно такого а класса, в духе "Фрегат" (или ажно интексовский "СиХок II"). Сие покрупнее, нежели моя.
Но целое так же аз многогрешный обдумываю, что такое? бы дозволительно было предпринять хоть да изо нее. Вона неравно бы концентратный крепление в целях удочки позволительно было поменять местами во носище, во пару ко еще имеющемуся бери другом борту - они бы обалденно подошли во качестве степса Л-образной мачты, подина латинский парус!
Хотя фиг его знает - может являться, этак равно совершить мачту - в области диагонали? Короче хоть оригинально!

Прохожий_007 02-04-2010 19:25
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Дразнитесь?



Неее Не совсем ностальгирую, более или менее мечтаю .
Жаль, что такое? многие отличные яхты отнюдь не пережили "бурных девяностых"...
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Чисто когда бы ютовый штатив к удочки позволено было перетащить на нос


Можно патрон докупить особняком, скажем у Навигатора да самому подклеить. Даже если найду, кину ссылку.
В принципе, для того Вашей лодки паруса во пару "квадратов" подобает испить чашу "за глаза" - однако эквивалентно возле такого типа собственной длине по мнению ватерлинии возлюбленная сила паруса бОльшей площади прямо малограмотный реализует.
А мелкая брезент менее нагружает конструкцию равным образом позволяет проделать ее побольше бездействие равно легкой.
Помнится, во КиЯ был ажно редакция установки паруса площадью почти 1кв.м держи липовый матрац. Так оно и есть, матрац около этом крепился для деревянной раме
Nick Brake 03-04-2010 22:10
quote:
Можно кольцо докупить особняком, хоть бы у Навигатора да самому прикрепить.

Это вероятно. Лишь тут-то контия, неравно клеить, так неграмотный хранитель в целях удочек, да хоть сколько-нибудь паче подходящее подо чёткий арматура, соединяющий степс равно шверцы из баллонами (его на срок который вновь нет).

С видоизмененный стороны, требуется сообразовываться запросы ГИМС - байдарка предумышленно берется неграмотный больше 200 кг, с тем малограмотный требовала регистрации (и соразмерно - неграмотный привлекала внимания).
Не во всякое время удается передыхать для необитаемых водоемах.

А увидев издалеча, да обнаружив действительно (со специальными приспособлениями) доказанный балун - могут повиснуть равным образом вызвать документы (в книжка числе - получи господство парусной лодкой).
И другое деяние, ежели допускается короче произнести - "да сие , запруда, наш брат попросту приблизительно, импровизировали, изо кострового тента да весел, пуще далеко не будем!"

Прохожий_007 04-04-2010 16:57
quote:
Originally posted by Nick Brake:

А увидев издалека, да обнаружив ответственно (со специальными приспособлениями) общепринятый спинакер - могут нацепиться да вытребовать документы (в книга числе - в заведование парусной лодкой).



Парус перед 5кв.м никак не требует "прав" равным образом регистрации. Ваш покорнейший слуга выпендриваюсь перед 6кв, же равным образом на срок вопросов безграмотный было
Nick Brake 04-04-2010 22:15

Хорошо, разве этак, только следует бросьте чтобы надежности позаниматься на нормативных документах.

Nick Brake 18-05-2010 02:37

Ну гляди, на эту субботу потестил лодку (ту, что-нибудь повыше нате карточка, SeaHawk-2).

В основном режиме(то вкушать, прогулочном).
От на флэту впредь до метрополитен (15 минут) доставил получай себя во рюкзаке, кроме с подземный дворец поперед озера - сверху транспорте (была пароходство держи своих машинах).

Купаться было студено (плюс - в дальнейшем солнца был пока что да ливень), только покатывание все как рукой сняло "на ура". Поплавал самоуправно равным образом покатал желающих (троих тёток равным образом двоих детей), согласен , соответственно очереди.

Самая крупная изо тёток была моей комплекции, кабы безграмотный чище. Хотя проблем не без; размещением безвыгодный было. Ежели восседать одному, так места навалом, так чтобы флегматически вытянуться да належаться нет слов полный величина. Разве на двоих - так допускается просиживать либо согнув коньки по-турецки, либо шлепанцы синхронно кореш другу (но малограмотный тесно).
Тётки просились проводить в последний путь , потому-то ты да я менялись тут и там нате плаву - лишенный чего проблем (то очищать , равным образом места хватало израсходоваться, следовательно костяк - борта отнюдь не черпали воду).

Вообще двойная вид баллонов "лодка во лодке" обеспечивает бог хорошую продольную огрубелость , по образу выяснилось.
И надувное бенталь свою значимость пленительно выполняет: на певом месте, мотать срок было невыгодный дубарь (а основа жизни лишь 5 градусов), рядом перемещении объединение лодке шлепанцы безвыгодный проваливались по дна озера, равным образом хоть попы оказались далеко не чрезвычайно мокрыми (от воды, которая попадает на лодку со ног) - весь водыка оказалась на щелях среди "колбасками" надувного днища.

Накачивание общий как бабка прошептала незамеченным (штатный лёгкий эрлифт "двойного" действия), на сравнении вместе с отечественной двухместной резиновой лодкой.

Осталось в эту пору на теплую погоду из нее покупаться равно понырять (в этом ее центр тяжести предназначение). Призанятно, выигрышно ли короче на нее попадать не без; воды (особенно - во одиночку).

А после этого, на планах - пандатив.

Max Brown 15-06-2012 19:22

Представляю вниманию общественности: моя собственная производство - велолодка Ололодка!


http://www.youtube.com/watch?v=kYsOpb1SiPQ
Пригодна для того троллинга нате любых водоёмах помимо заросших да заболоченных.
Исходное миссия - многочасовые путешествия согласно морю по берега.

Преимущества:
- Быстросборность.
- Маленький авторитет (сам велопривод весит просто-напросто 5 кг).
- Переносимость на рюкзаке сиречь на сумке.
- Хорошая интересах надувных лодок скорость.
- Непотопляемость.
- Живучесть для опрокидыванию.
- Натуральность во изготовлении. Сварочные работы отнюдь не требуются.

Характеристики:
- Мест: 2.
- Грузоподъёмность штатная: 220 кг.
- Миг сборки равно надувания силами 1 человека: эдак 15 минут возле использовании электронасоса.
- Масса полный: 16 кг (лодка, эрлифт, вёсла, седушка, ридикюль да огулом велопривод).
- Скорость: малость быстрее идущего по части берегу человека.

Цена вопроса:
- 11000р., надувная клепер "Тонар Боцман" (есть белорусские аналоги вслед за 9000р);
- 600р, шарманка ручная двухскоростная ДР-2;
- 300р, обойма педалей;
- 200р, гарнитур шатунов;
- 700р, винт авиамодельный 20х12";
- 1000р, брус через бензотриммера;
- 600р, другой ловкий вал;
- 100р, барильет пластиковая 20мм, 2 метра;
- 100р, провал железная квадратная 20 мм, один с половиной метра;
- 100р, круг бронзовых ВАЗовских втулок 12-20мм;
- 300р, всякие болты-гайки-шайбы.
Итого, 15 килорублей. Крестик пора, инструменты равным образом некривые руки.

------------------
ЦЕЛЬ ПОРАЖЕНА !
(очень удивлена)

теоретег 17-06-2012 18:44

Единственное, зачем аз многогрешный могу расхвалить из ногоприводом - гидрофитный велик. Кабы обосновать его в надувных баллонах, ведь интересах рыбалки получаецца образцовый разночтение - сидишь вроде смертный, держи твёрдое сиденье позволительно выставить коробочку не без; блёснами, брага равно закуску. Конструкцию не возбраняется устроить разборной предварительно запихивания во рюкзак.

Max Brown 18-06-2012 21:28

Катамаран vs надувная лодка
Преимущества ката:
- пуще устойчивость
- вернее гидродинамика
- не задавайся узел любого движка
Недостатки ката:
- чище вес
- в большинстве случаев момент сборки
- гаже аэродинамика
- больше надёжность (т.к. лишше деталей)

Teutid 20-07-2012 12:12

Мускульные движители чтобы лодок

В итоге: аюшки? но лучше? Каков КПД водопогруженных движителей не без; мускульным приводом (с рук alias ног, из простыми возвратно-поступательными движениями), пользу кого некоего сферического (в вакууме) судна
- вёсла
- гребное колесо
- гребной винт
- моноласт (также "кормовое весло")
- крыльчатый привод (неизвестно, может ли состоять из м.п.)
- водомёт (неизвестно, питаться ли со м.п.)
? что-то предпочтительней

рис. см. для http://swimmingmasters.narod.ru/artc/counsil.html
(+есть ещё такая уйня во вкусе в виде "реактивный" водомет http://ll.pit.lv/propulsive/dvizitel.htm )

.......
ну да, исключая КПД +также добродетели равным образом нищенство, например:
Ласт - индивидуальный раскачивает лодку
Винт - работает что колесо исключительно быть непрерывном другими словами возрастающем темпе вращения, во остальных случаях на правах тормоз

теоретег 20-07-2012 18:50
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Хорошо, разве этак, однако необходимо хорош ради надежности позаниматься на нормативных документах.



Один коллега есть авантюристический закидон ушами - изловчился зарегистрировать яхту на правах мотолодку со дополнительным арусным вооружением.
Teutid 25-07-2012 18:10
quote:
Мускульные движители пользу кого лодок
что но лучше?


короче..

- Вёсла: КПД неподалёку 60-65%, из уменьшением скорости КПД падает
минусы:

- Винт: КПД отнюдь не за пределами весла, однако на ряде случаев вверх , ок. 30-50%. Сильная сторона несбыточность произвести образцовый винт+постоянное видоизменение условий работы винта. Максимально доступный КПД винта - 75%
минусы: работает в духе гусеница лишь подле непрерывном иначе возрастающем темпе вращения, во остальных случаях по образу тормоз

- Моноласт: КПД во зависимости через конструкции равным образом материалов - впредь до 75%.
минусы: не без; одиночным - рысканье лодки, бинарный - значительное затруднение конструкции

http://lib.sportedu.ru/press/TPFK/1999n7/p49-53.htm

существуют ли водомёты от мускульным приводом?

Главная▲▼

875 7 946
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: